我又一條好漢: April 2024

中越邊界顧名思義是中國與越南之間的陸地邊界，全長約1281公里，地屬廣西。

領隊彭偉哥設計路線是起於南寧，終於百色，途經崇左市寧明縣，往憑祥市龍州縣、碩龍鎮，再到靖西市德保縣，去田陽區，最後踏足百色市，以高鐵歸航，歷時十二天。

到埗南寧東站

首日2024年3月9日早上5時許冒著雨出拱關，因要乘搭7:27高鐵往南寧東站，歷四個多小時，到埗後仍下著大雨，車隊裝身裝車開始騎行，十五公里後下榻城市便捷，各人簡單休整後改以步兵方式遊覽邕州古城、三街兩巷歷史文化街、南寧古城牆及西關夜市。

翌日，從南寧市騎往扶綏縣七十三公里，早上陰天，下午至晚上乾脆下著大雨，人在路上只得前行，為保暖防濕，隊友們以三十五元購了妥妥的地盤雨衣，美觀實用，是日途中遊覽了百益上河城及揚美古鎮，晚居城市便捷。

第三天，由扶綏縣至祟左市，天氣變好，沿途風景美翻天，是日騎行九十二公里，景點有建於明清兩代的左江斜塔和具人文風物文化體驗的太平古城城門，晚宿城市便捷。

第四天由祟左市到寧明縣，天晴，去看壯族的文化瑰寶「明江花山崖壁畫」，當中要過渡後再騎行十多公里才到達目的地，到達後所見壁畫只是遠觀，驟看是看不見的，細看才算是看出個所以，也算回應了自己的心願吧，當天騎行了一百公里山路，晚居城市便捷。

第五天由寧明縣到憑祥市，天陰微雨，騎行七十五公里，連日山路，疲憊感爆燈，中午入住酒店，領隊偉哥告知下午訪中越友誼關，來回約廿多公里，不參與者可休息，我雖然很累，但心想這是主打項目之一，實在捨不得放棄，故挺著疲倦身驅在綿綿細雨下慢爬，很累卻很滿足。

鵝泉留影

第六天由憑祥市至龍州縣六十公里，相對這些天屬輕鬆路程了，整日天雨，那天是赤色旅遊線，參觀了紅八軍舊址、法國領事館舊址和龍州起義史料館，晚居城市便捷。

第七天由龍州縣到碩龍鎮，九十二公里，天陰濃霧，不停的騎，沿途是廣西的特色山景，目下所見巧妙地回應了「最美的風景在路上」。

參觀了電視劇花千骨的取景場地明仕田園，晚宿大新老街頭酒店。

第八天，由碩龍鎮至靖西市，晴天。我認為是最過癮和最辛苦的一天，早上出發到中越友誼街逛逛，然後戲肉來了，往德天瀑布和通靈大峽谷，八十一公里的山路不停向上爬。

由於是旅遊景點，有很多大旅遊巴士擦身而過，對上著山的騎旅真是身心受壓，停下休息時我就像自己輛單車般無法獨自站立，要倚重石欄或燈柱，因腿在發軟，好不容易到達目的地，我再無更多的精力去遊逛了，只在牌坊下休息拍張照，然後又繼續下半場的騎行，傍晚到達酒店時心想，未來的十天我也不想再騎在單車上了，但現在回想卻是最過癮的一天。

第九天由靖西市往德保縣七十九公里，天晴。靖西留蹤：錦繡古鎮、靖西鵝泉風景區和舊州古城，下午起程前往德保。

第十天，由德保縣至田陽區，天晴，九十公里，車隊騎行地處廣西，隊友每天都在和山路談心，運動量十分足夠，到達酒店時差不多夜幕低垂，我們夜探古城搵食，品當地的金記豬肚雞，整天的疲累在這得到了安慰，晚居城市便捷。

第十一天天晴，是旅程的最後一站，為方便翌日乘搭高鐵直通珠海，車隊由田陽區騎至百色市做準備，五十二公里，來到了紅色革命根據地，參觀了紅七軍舊址、百色起義紀念園及多民族博物館等。可能十多天的旅程我都在情緒高漲下小心騎行戒備路況，一旦市內漫遊，身心給放鬆了，隱藏的身體不適都不期而至，最後竟染病了，幸好是騎行的最後半天。