我又一條好漢: 韓國騎行遊記──「物以類聚，人以群分」說的是車速，勉強冇幸福！

韓國騎行十五天，行程、路線和景物都是愉悅美麗的。

時藉四月尾五月初，車隊以首爾奧林匹克運動場為起點，途經驪州市廳、水安堡、尚州市、漆谷洑、昌寧咸安洑、洛東江河到達釜山，總騎程六百三十多公里，沿途的江河美景，黃布帆船，太宗臺自然公園的懸崖峭壁景點、觀音乘龍飛升聖地的海東龍宮寺、五六島的天空步道、甘川文化村的童話世界等，都那麼漂亮和令人難忘。

變身奸妃

之後我們從釜山乘飛機往濟洲環島騎行三天，總騎程是二百三十多公里。

甫入濟洲又是另一番景緻，它的火山岩地質景觀很獨特、壯觀的風車群、架橋建設和海水更是一絕，景點包括特色的城邑民俗村、天地淵瀑布、讓文青一見鍾情的海邊咖啡館等，還有通往各個重要景點的偶來小路，都值得留下足跡。

此行成員廿二人，大都是老經驗車手，有良好體能加上出租車的品質上乘，頭車在三十多至四十車速，我是車隊中的弱弱，走在尾車群，車速最少也得趕在廿八至三十多吧！連日騎乘每天過百公里，最後一天更是145公里，超過一半的山路，對我來說第一天已在透支中，人的體能下降，反應渙散，加上趕路，出事故是早晚的事，今次車隊大小事故不少於5宗，走失隊友也有兩起。

一般的旅行導遊未必能做到領騎導遊，懂騎車的也未必懂領騎，兩者合一很需要體能、也需要豐富的知識和領騎的技術，但這類全才不多見，不過在大馬騎行時就有幸遇過，其次是歐遊，是次韓遊由首爾到釜山的領騎團隊也算是做到了，但濟洲的則強差人意。

不過也算是他不好彩，因濟洲是行程尾聲，我們的體能在上半場首爾去釜山時就耗去大半，留下一個疲憊的軀殼在濟洲上演著下半場，遇上個體能好，懂騎車的大男孩領騎，性子起時挑戰一下隊中的老叔父，他配合著一支不算出色的領騎團隊，其實只是導遊和支援車司機，他得出的成績也算是自然科學的又一印證。

此行飲食一環最為隊友們爭議，基於飲食文化與異國不同，加上團餐的規範，普遍未能讓人產生滿意感，也就容易讓人與旅費掛鉤，全程消費連機票20858港元，覺得物非所值，認為韓遊物價實在太貴了。

不過今次吃的好或壞這環節對我影響不算太大，因我在強度運動下影響了食慾，正好遇上湯伴白飯反而比較容易下嚥，其他隊友就不然了。

運動旅遊隨著年齡的增長，體能遞減，特別是較長途和強度的，對一個中老年人來說，如果每年一或兩次，能多來個二十次就真的很不錯了，由於世事難料，分分鐘隨時「收皮」，我說得有點粗鄙，但這能反映我現在的心情狀態，所以我常提醒自己珍惜每一次出行，好好享用。